制造工差
1、 每標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組裝后，側(cè)面板與中腰板的對縫處的間隙小于1mm。
2、每標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組裝后，外廓尺寸（長、寬、高）的極限偏差為±1mm。
3、 軌道安裝后，其平行度的偏差不大于1mm/m，全長不大于1mm；同一截面上的平行度的偏差不大于1mm/m，全長不大于1mm。
4、每兩條軌道的平行度偏差為小于1mm；導(dǎo)軌對接處高低差不大于0.3mm。
5、零件的未注公差尺寸的極限偏差按GB1804中IT13-14。
6、由段組成的低梁裝配后的直線度不大于0.5mm/m，全長不大于1mm。
傳動裝置
傳動機(jī)構(gòu)：一般采用機(jī)械式全自動脫掛驅(qū)動裝置。產(chǎn)品各零件、組合件之間保持互換性。
傳動部件：
① 搖手：采用搖盤型搖把式，手搖處安裝剎車制控，運(yùn)轉(zhuǎn)順暢。
�、� 軸：采用45#鋼，加工精度3.2，經(jīng)熱處理調(diào)質(zhì)HB220~290。
③ 鏈輪：采用45#鋼，引用GB1244-84（3R齒型）標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)鍛壓加工成型，回火去應(yīng)力，加工車、滾齒、插鍵槽、去毛齒、齒部經(jīng)頻淬火HRC60-62。
④ 軸承：采用204軸承。
�、� 鏈條：采用12.7節(jié)距滾珠鏈條。按GB1135-89厚度按鏈條1/2“國際制成。
�、� 滾輪：采用ZG35，鑄鋼，經(jīng)加工成型。
�、� 軌道：采用45#鋼，冷軋方鋼。
⑧ 連接管：采用無縫管。
